資本寒冬，燒錢的遊戲已經不再流行。在許多投（tóu）資人眼裏，O2O汽（qì）車（chē）服務幾乎已經成為“放（fàng）棄”的代名詞。融資環境（jìng）艱難，導致上（shàng）門洗車公司陸續死亡，甚至包括某些曾火爆一時的明星項目。

門內（nèi）的人開始出走，門外的（de）人愈（yù）加遲疑，在（zài）這樣一個特殊的時期，哈帝機器人科技有（yǒu）限公司（下（xià）簡稱哈（hā）帝機器人）卻反其道而行，選擇在困難的2016年（nián），大舉進軍O2O汽車（chē）服務領域。在對CEO傅軍的采訪中，電科技發現，哈帝的決策和（hé）信心來源於他對當下汽車後服市場幾個獨（dú）到的判（pàn）斷。

判斷一：上門洗（xǐ）車是（shì）剛需（xū） 市場潛力驚人

哈帝（dì）機器人CEO傅軍是互（hù）聯網行（háng）業的一名老兵，曾在阿裏巴巴深耕7年的他對市場有著比（bǐ）常人更為細（xì）致和敏銳的觀察。

傅（fù）軍（jun1）告訴電科技，早在九年前，浙江就已經有人在（zài）做（zuò）上門洗（xǐ）車的業務。當時，國內汽車保有量不高，再加上環境汙染沒有現在（zài）這麽嚴重（chóng），消費（fèi）者洗車的需求不是那麽頻繁，因（yīn）此最終沒能（néng）形成規模。

如（rú）今的情況有（yǒu）所不同，“如果一輛車按一個用戶計算，現在的用戶規模已經達到1.4億了（據電科技驗證，這一數字與截至2015年（nián）上半年官方（fāng）公布的中國私家車保有量基本（běn）相符（fú）），相當於淘寶網（wǎng）誕生時（shí）候（hòu）網民的數量（liàng）。”按照傅軍的估計，汽（qì）車後服市場的實際用戶（hù）規模要倍數於此，因為一輛車背後的（de）用戶往往不止一個人（rén）。

但上門洗車並不能簡（jiǎn）單地與汽（qì）車後服等（děng）同起來，在O2O洗車公司一家接一家的倒下之後，已經有人開始懷疑，上門洗車會不會就（jiù）是傳說中的“偽需求（qiú）”。在這一點上，傅（fù）軍認為，傳統（tǒng）的洗（xǐ）車（chē）體驗需要用戶將（jiāng）車開導指定地點並（bìng）排隊等（děng）候（hòu），時間成本高，用戶體驗差。並且國內車主的居住環境以樓房式的（de）小區為主，不具備自己洗車的場地條件（jiàn）。由此看來，上門（mén）洗（xǐ）車的市場需求是切實存在的。

判斷二：硬件是目前O2O汽（qì）車服務的核（hé）心所在

既然是消費剛需，那麽為什麽這麽多的洗車初創公司還是難逃（táo）死亡的命運呢？在創立哈迪機器（qì）人之前，傅軍團隊也進行了長（zhǎng）達半（bàn）年的調研和試（shì）錯。

為了（le）能好地了解用戶需求，優化業務流程，傅軍親自（zì）上陣，在前線做了（le）三個月的洗車工。在服務中，傅軍發現，電動車+噴壺的上門洗車方式效率低、質量差（chà）、幹擾多，不僅利潤微乎其微，用戶的滿意程度還不高，可以說是吃力不討好。

事實上，這也是當時幾乎所有上門洗車團隊所共同麵臨（lín）的問題。那麽（me）這些問題的關鍵結點又在哪裏呢？

傅軍仔細回顧了上門洗（xǐ）車（chē）行業的發展曆程，將問題的關鍵鎖定到（dào）“硬件”這一點上。他認為，移動洗車機發展到現在，都隻不過是幾種工具的（de）簡（jiǎn）單疊加，且不去論服務（wù）效果，就連基本的上路（lù）、安全問題都（dōu）沒有解決。硬件標準化，或（huò）許就是改變這一行業的機會所在。

在確定這一（yī）方向之後，哈帝成立之初便將（jiāng）技術攻關和產品研發作為公司的一大工作重點。近百人的研發團隊，一（yī）千多（duō）個日（rì）夜的精心（xīn）打磨，哈帝HADrobot-H1型智能汽車服務機器人終於誕生了。據悉，該設備擁有（yǒu）近百項專利技術。

“9.1网站平台（men）的機器人可以到任何地方去，不僅可以（yǐ）洗車，汽車美容店（diàn）能做的項目哈帝都能做。9.1网站平台將相對（duì）傳統洗車項目的四（sì）步流程（chéng）簡化為一步，並且不（bú）對車身造成任（rèn）何傷害。”提起自家的產品，傅軍顯（xiǎn）得十分（fèn）驕傲。

左側為傳（chuán）統上門洗車 右側為哈帝機器人洗（xǐ）車（chē）

通過對溶劑配比、耗材選擇等每一個細節的反複試驗和嚴（yán）格把控，哈帝用技術實現（xiàn）了洗車品質和效（xiào）率的雙重提升。而項目的橫向拓展（zhǎn），則為上門服務帶來了更多的盈利點。

判斷三：人才是服務價（jià）值（zhí）最終創造者（zhě）

除了技術以外，哈帝（dì）還（hái）有一套獨特（tè）的經營方式用來解決服務人員責任心和用心程（chéng）度的問題。

“用社會化的資源解決社（shè）會化的（de）需求，社會化的團隊去解決社會化的問題，9.1网站平台總體思想都是以這個（gè）模式在設（shè）計這個公（gōng）司的（de）整體業務（wù）。”傅軍用平台思維來解釋公司的運營模式。

洗車看似是一（yī）件很簡單的事，背後涉及到的單位和個人（rén）遠比想象中的要複（fù）雜，物業、保安、4S店都有（yǒu）可能成為利益相關方。“對人的信任在組織體係之外有一定的權（quán）重，服務的價值要靠人去創造和維（wéi）持。”傅軍認為，至少在未來十年內服務行業還是離不開“機器+人”的模式。

目（mù）前，哈帝（dì）智能汽車服務機器人項目還在淘寶眾籌平台上進（jìn）行眾籌。離截止時間還有半個月的時間，眾籌金額（é）已（yǐ）經完成了預定目標的三倍（bèi）多。預計今年5月開始大規模上市。

借智能機器提（tí）升工作效率、降低工作強度，依靠人去實現的服務體驗。哈（hā）帝機器人，正在試圖用自己獨特的方式（shì）為O2O汽車服務市場帶來一些改變（biàn）。