隧道式（shì）洗車機不能實現真正意義上的無人值守，關鍵的（de）點就在輸送軌道上。

一人值守的隧道機輸送軌道為入（rù）口導正（zhèng）係統（tǒng）+單軌道+鏈條輸送模式，洗車時需要設備（bèi）運營人員提醒車主（zhǔ）打空檔、鬆手刹（shā），洗車過程中勿要踩刹車等注意事項。

這樣，就不能完全實現無人值守的洗車模式。

智（zhì）能往複式洗車機可以實現無（wú）人值守，但對於（yú）車流量大的地方，每小時20輛的洗車速度確實不能（néng）滿足需求，隧道式洗車機洗得快，但要（yào）有人值守，不夠完美。

▲日森最新款雙排鏈智能無人值守隧道式洗車機

為（wéi）解決這個痛點，日森研（yán）發部門在原（yuán）有隧道式洗車機基礎上，創新升級傳送係統（tǒng），推出了平板式雙排鏈隧道式洗車機，在充分保證隧道式（shì）洗車機（jī）原有優勢及洗車速度的同時，從根本上解決了隧道式（shì）洗車機不能實現無人值（zhí）守的難題！

那雙排（pái）鏈隧道式（shì）洗車機（jī）的優勢在哪裏呢（ne）？

①安全性高

與一人（rén）值守隧道機軌道輸送帶相比，雙排鏈輸送機（jī）具有輸送更平穩，操作注意事項更（gèng）少，有使用更（gèng）安全的突出優勢。車輛進入雙排鏈輸（shū）送（sòng）帶後不用放（fàng）空檔，可以拉緊手刹，誤踩刹車也不會有影響，車主使用起來更容易。

②分節獨立控製

雙排鏈（liàn）輸送機由三節組成，總長約22米。每節都有一個電機帶動左右兩側鏈板傳動（dòng），從而實現每一節的獨（dú）立控製，滿足各種洗車模式需（xū）求。

③傳送平穩（wěn）

雙排鏈輸送（sòng）機傳動方式為鏈傳動，由電機帶動9個鏈輪繼而帶（dài）動鏈板傳動，鏈輪采用中間驅動的形式（shì），驅動力（lì）均衡，傳動平穩性更好。

④可（kě）實現無人值守連續（xù）洗車

一人值守隧道機（jī）輸送帶在駛入（rù）前需操作人員叮囑司機並檢查車輛的準備（bèi）情況，而使用雙鏈板輸送（sòng）機，車主（zhǔ）可按指示直（zhí）接駛入鏈板進行清洗。

車主掃碼停（tíng）車拉緊手刹，第一（yī）二節輸送帶開始運轉，當車輛離開第一節輸送帶時，允（yǔn）許第二輛車駛入（rù）。車頭到達出口光電時，輸送帶第三節啟動。

當車尾離開三段光電時，第三節輸送帶停止，洗車結束。

連續洗（xǐ）車模式下（xià），每小時可洗車55-60輛。

⑤耐磨（mó）耐用（yòng），拆卸方便（biàn）

鏈板采用模（mó）塊式塑料網帶，產品以高強度、耐用、抗腐蝕、抗衝擊而著稱，並有高溫不形變，低溫不僵硬的特點，安（ān）全性與耐用性能兼具，特別適合用作洗車機的輸送裝置。

結構上采用模塊式安裝方式，拆（chāi）卸、維護更方便。

在眾多加油站及汽車一站式服務點，無人值守，意義絕不僅僅（jǐn）在於進一步替代一名操作人員，更是平台和數據的一鍵打通，可以有（yǒu）效整合洗車入口數（shù）據充分引流到站內管理（lǐ）係統，成為站點綜合服務的一個流（liú）量入口。

設（shè）備可選用日森自（zì）有平台（tái）和app，同時日森也預留端口，可接駁到加油站已有的成熟（shú）數據管理平台，實現統一平台管理，自由數據導出的管理模式，讓洗車（chē）機不僅僅成為服務增值的工具，更是一個（gè）強大的引流端（duān）口。

 ▲日森雙排鏈智能無人（rén）值守（shǒu）隧道式洗車機出口加長輸送（sòng）軌道

每一次技術革新，都凝聚著匠心獨運。

每一（yī）次（cì）設備升（shēng）級，都承載著萬千（qiān）期待。

日森，臻於品（pǐn）質，為您省心。

▲日森雙排鏈智能無人值守隧道式洗車機（jī）掃碼（mǎ）啟動