這個一見字就下意識（shí）的念成“長江石油”的江長石油，是（shì）日森多（duō）年的合作夥伴了，集（jí）團下站點眾多，每座加油站規模都不小，買起洗車機來都（dōu）像批發，成打的買，站內加油生意更是好（hǎo）的讓人眼熱，氣派又豪橫！

江（jiāng）長石油（yóu）深圳銀龍站，安裝五台日森隧道式洗（xǐ）車機，總體布局規劃，一步到位，一氣嗬成！日洗車可達3000台，出色的完成（chéng）了留住老客戶、吸引新客戶的任務，是站內服務運營的得力（lì）助手。

同時，江長石油賀浩站也完成了兩台隧道式洗車機的移機安裝，順利投入使（shǐ）用。江長石油對旗下站點進（jìn）行資源總體整合（hé），對洗車設備及場地進行合理安排和充分利用，挖掘每個站的潛力，真正的使洗（xǐ）車成為提升服（fú）務和引（yǐn）流車輛的有效工具。

大到這種日進車幾千的大站，到日進幾百的中小站，洗車設備到（dào）底是如何布局，站內適（shì）合（hé）裝幾台，是怎樣評估的呢？一般從場地、資金、車（chē）流三方麵綜合評估（gū）：

場地

場地雖是一（yī）目了然，但（dàn）合理的規劃必不（bú）可少，9.1网站平台對（duì）準客戶都是進行（háng）實地勘察，采集（jí）場地數據後，做出三維圖，車輛走（zǒu）線（xiàn）等進行模擬，出具（jù）專業合理的布（bù）局圖供客戶參考。

江長石油銀龍站安裝五台日森隧道式（shì）洗車機（其中一側（cè）兩台）

資金雖說買設備根據資（zī）金，但這一塊不是（shì）最重要，畢竟現在安裝的方式越來越多，計劃資金多寡已不是限製，像日森就有多種合作方式。

車流量

主要說一下（xià）車流量與設備布局數量這一塊，9.1网站平台有專業的評估測算。

1. 車輛進站量低於洗（xǐ）車能力

進站車流在C1時達到高峰，但離最大洗車（chē）能力（lì）還有一定距離（lí）。繼續采集，後續也無明顯增量。

這種布局說明洗車能力餘量較大，造成資源浪費，不合理。

2.車輛進站量高於（yú）洗車能（néng）力

當進站的車流量高於洗車能（néng）力時，在達到洗車能力後會因好的洗車服務繼續有一個增量，但後續會因洗車（chē）能力（lì）不足，車輛需排（pái）隊等候，造成體驗不好，影響了後續進站的車流量。

這種布局影響車（chē）流增量，不能很好的起到增加進（jìn）站車流量的效果（guǒ），同樣不（bú）合理。

3.車輛進站量與洗車能（néng）力持（chí）平

①此站開始預計劃安裝一台隧道式洗車（chē）機（jī）每小（xiǎo）時可洗車60輛，當E1時，洗車能（néng）力與進站車數量交匯，觀察進車輛的變化，有一個回（huí）落，此次認（rèn）為是洗車能力限製（zhì）了進站車（chē）量，洗車排隊（duì）造成站內擁堵。

②提高（gāo）洗車（chē）能力，再加裝一台隧道式洗車機，E2點時達到每小（xiǎo）時120台，進車車流又有迅速的提（tí）高，說明之前的交匯確實是洗車能力限製。

③繼續觀察，E3後再次交匯，根據站內平時的進站車量統計，對洗車機引（yǐn）流量（liàng）估為30%，認為E3後的進站車流量增長（zhǎng）有限。

④E4後進站車流量走平，趨近於最大洗車能力，但尚有小（xiǎo）量空餘，認為這樣布局合理。

江長石油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機

原則總結：

①分析（xī）半年以上的日進站車數量（排除（chú）特殊情況影響，如暫時性修路、疫情等），評估日均進站車量。

②統計（jì）高峰時最大（dà）車流量。

③設備洗車能力布局要（yào）兼顧（gù）日均洗（xǐ）車量與高峰時洗車量（liàng），如相差過大，可（kě）進行輔助的（de）營銷策略（luè）進（jìn）行均衡。

④評估理想點，即洗車能（néng）力（lì）與進站量最大限（xiàn）度的持平，達到既（jì）不因洗車能力不夠而造成站內擁堵影響進（jìn）站車數量，也不會因洗（xǐ）車（chē）能力過高（gāo）造成投資浪費，預留洗車帶來的車流上升空間的同時，追求投資與收益的最（zuì）大化。

江長石油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機（jī）（其中一（yī）側三台）

可靠的設備才能提供高質量的洗車服務，合理的布局才能達到設備的有效利用和（hé）引流增量（liàng）實現（xiàn），9.1网站平台始（shǐ）終站在客戶角度，嚴謹（jǐn）的生產設備，認真（zhēn）的（de）分析市場，9.1网站平台深信，客戶用得好，9.1网站平台才能發展好！