鉚釘機走向，看飛行器大發展的（de）時代

鉚釘機的走向，看飛行器大發展的時（shí）代：20日，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機（jī）場成功實現水上首飛。消息傳來，哈爾濱哈飛工業有限責任公（gōng）司（簡稱（chēng）哈飛工業）的員（yuán）工倍感（gǎn）自豪（háo），作為AG600左、右浮（fú）筒以及連接（jiē）飛機與浮筒之間撐（chēng）杆的唯（wéi）一供應商，該（gāi）公司提供的產品完美地實（shí）現了為AG600的（de）水麵平穩滑行、起飛（fēi）和降落保駕護航。這標誌著我國已經可以（yǐ）自主研（yán）發生（shēng）產大型水陸兩棲飛行器。近年來類似新聞不斷刷新我們（men）對於飛行器的定義。也許，我們可以相信，未來的某（mǒu）天，我們的飛行器真的可以如同科幻（huàn）電（diàn）影中那樣穿梭於天地之間，毫無限製。而鉚釘機，作為連接工具，在飛行器大發展（zhǎn）的時候，也必然不能（néng）再（zài）繼續原來的老路來走。

目前，國內氣動鉚釘機行業生產企業主（zhǔ）要分布在以上海、江浙為（wéi）中心的長三角地區以及廣東為中心的珠三角地區。國內生產氣動鉚釘機的企業數量較多，但是規模較大的企業很少，大部分企業都是國外品牌在國內的代工生產（chǎn）企（qǐ）業。2017年我（wǒ）國氣動鉚釘機行業市場規模約12.22億元，同比2016年的10.14億元（yuán）增長了20.51%。而2017年，我國的鉚釘機主要應用還存在於家具加工（gōng）企業中，而隨著汽車、飛行器、船舶的發展壯大，鉚釘機的中高端應用市（shì）場已經逐（zhú）漸向這些企業延伸。

我們有理由相信，在未來飛行器生產日益壯大的時（shí）候，針對飛行器生產（chǎn）的鉚釘機等一（yī）係列連接工具將更加壯大。

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